Последњих година произвођачи аутомобила развили су различите алати за повећање безбедности на путевима. Они познати као напредни системи за помоћ возачу (АДАС – Напредни системи за помоћ возачу) су дизајнирани да покушају да смање број незгода на путу и њихову тежину. Према важећим прописима, од јула 2022. године, сва новоодобрена возила морају стандардно имати најмање осам ових система.
Још једна кључна тачка у погледу безбедности је адекватна политика. Широк спектар доступних понуда може отежати возачу да пронађе ону која најбоље одговара њиховим потребама. Да бисте олакшали свој задатак, на веб страници Линеа Дирецта то је могуће израчунајте осигурање аутомобила за само неколико минута, бирајући покривеност коју желите да унајмите из више опција. Полиса аутомобила је фиксни трошак, па поређење понуда различитих осигуравајућих кућа може значити значајне уштеде. Штавише, добро осигурање аутомобила је синоним за могућност путовања са потпуним миром.
8 Главни напредак у помоћи возачу
Европска унија у својим новим безбедносним прописима већ неколико година обележава обавезна да се уграде неки од ових нових АДАС-а на нова возила.
Детектор поспаности (ДДР): Према ДГТ-у, између 20 и 30% саобраћајних незгода је узроковано умором или умором возача, због чега они губе способност да реагују на било који непредвиђени догађај. ДДР систем је електронски асистент способан да открије да ли особа заспи за воланом и упозори возача да спречи несрећу. Да би то урадило, возило анализира понашање возача кроз различите системе. Сензор на волану прати притисак руке возача; Контрола стабилности (ЕСП) израчунава промене угла управљања, предња камера анализира да ли су линије пута превише укрштене. Поред тога, постоје напредни системи који укључују камеру за препознавање лица, која бележи покрете главе и да ли постоји претерано трептање. Са своје стране, контролна јединица мотора прати колико дуго је мотор радио како би утврдио да ли је препоручљиво да се заустави на путу.
Интелигентна помоћ за брзину (ИСА): Он контролише брзину којом се аутомобил креће, ограничавајући је према границама деонице кроз коју се креће. Предња камера анализира саобраћајне знакове и шаље информације контролној јединици како би осигурала да возило не прелази утврђене границе. ИСА систем има три нивоа: информативни ниво, који емитује акустични или визуелни сигнал или вибрацију на волану; ИСА упозорење, педала гаса постаје тврда; и обавезна ИСА, у којој контролна јединица спречава возача да убрза и прекорачи ограничење брзине.
Упозорење о унакрсном саобраћају (РЦТА): користи радарске сензоре смештене на задњем бранику да открије све могуће препреке при вожњи уназад. Ако детектује да се с леђа приближава друго возило, бициклиста или пешак, систем шаље упозорење возачу. Постоје брендови који укључују додатну технологију, која делује директно на кочиони систем или камеру за задњи поглед.
Црна кутија (ЕДР): Реч је о уређају који бележи тренутак пре и после саобраћајне незгоде ради прикупљања информација о томе шта се догодило. Заправо је наранџасте боје, да би се лакше лоцирао у случају несреће. Детектује до 15 параметара као што су: момент кочења, брзина возила, сила предњег и бочног удара, обртаји мотора, покрети управљача, положај гаса, рад ваздушних јастука и сигурносних појасева или временски услови.
Упозорење о напуштању траке (ЛДВ): Упозорава возача ако изгуби путању или напусти траку у којој се креће. Овај систем има виши ниво у коме је, суочен са могућношћу напуштања путање омеђене линијама пута, способан да помери волан како би остао у траци.
Систем за хитно кочење (ЕСС): У ванредној ситуацији, возач не кочи увек свим интензитетом којим би требало. Овај систем примењује максимални могући притисак на кочиони круг, чак и ако је возач направио само лагани гест, како би се пут кочења максимално смањио.
Инхибитор паљења са алкотестом: возач мора укључити алцолоцк пре него што почне путовање и непрекидно дувати кроз наставак за уста док уређај то не покаже. У Шпанији је граница између 0,25 мг/л и до 0,5 мг/л (између 0,15 мг/л и 0,3 мг/л за почетнике и професионалце). Ако ниво пређе максималну дозвољену брзину, систем ће дати сигнал да мотор стартера не ради.
Упозорење о употреби појаса: Он детектује да ли су сви путници у возилу правилно везали појасеве како би возач могао да почне да вози, а ако то није случај, емитује визуелни и звучни сигнал.